電動自行車怎麼選鋰電池
圖片來源: Made - in -China: 探析鋰電池回收現狀 目前鋰電池最被普遍使用的不外乎是鋰聚合物、三元鋰與鋰鐵電池。本來是各有個的擁護者,比如電動摩托車,需要能提供瞬時大電流的能力,所以使用鋰鐵電池較多,遙控飛行器需要短時間大電流,不求續航力,所以適合鋰聚合物。 但是最近三元鋰大大跨進一步,主要是能量密度高,電壓高( 3.7V ),以電力驅動的車輛而言,只要鋰鐵電池一半的重量,就可以提供相同的續航力,所以受到 Tesla 的青睞。目前有一群電動機車的愛好者,也正在測試以三元鋰電池,取代鋰鐵電池的可能性。但是三元鋰電池其實壽命並不長,也因為如此 Tesla 把開發重心放在電力管理系統,來維護容易衰損的三元鋰電池。 目前電動自行車大部分也因為要減少電池的荷重,所以採用三元鋰電池,如果以 30 公里耗費 7 Ah 的電力來計算(電自),表內的三元鋰電池在壽命內可以行駛 21,100 公里,10 Ah 的鋰鐵電池可以行駛 42,000 公里,看起來鋰鐵電池相當勇健,但是鋰鐵也多將近一倍的重量,而且事實上一般人要耗完一顆三元鋰電池,也需要兩三年以上的時間。 不過影響鋰鐵的電池壽命的因素很多,主要原因在於電池蕊的一致性很差,導致號稱兩千次循環壽命的鋰鐵電池,在組成電池組時,常聽到有人用不到一年就衰退的嚴重,因此有些廠商已經把壽命降到 1500 與 1000次 左右,所以電池的保養維護,平時是否一段時間就對電池蕊進行平衡的動作,對鋰鐵電池組的壽命有很大的影響。 現在三元鋰電池還是相當高貴,尤其某 P 牌,相對鋰鐵電池就特別具有 CP 值,如果會到對岸「淘」的,常常就可以撿到便宜,不過要「會」淘,因為淘寶圖片文字混淆視聽的情況常有,便宜貨常是拆機或是幾年前生產的清倉庫存,電池電解液可能已經變質,所以一定要問清楚,外觀是否有鏽點、是否為拆機貨、哪時候生產?等等,,,掌櫃可不會主動告知這些。 所以,如果很在乎自行車荷重多兩公斤,常扛自行車上上下下,就只好選擇三元鋰電池,不過外層一定要做好保護,如果不幸摔車,三元鋰電池被劃破或是貫穿,具有燃燒起火的危險性。如果不是很在乎重量,使用鋰鐵電池,它還可以提供高一點的電壓,高一點點點的輔助動力,還有鋰鐵電池比起其他鋰電池對環境造成的污染相對較低,而且原料裡並沒有使用大量貴金屬,所以開採的資源相對也較少。 ...